09 мая 2021
апрМай 2021июн
ПнВтСрЧтПтСбВс
26272829301
2
3
4
5
6
7
8
9
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31123456
Центр развития ребенка «УМКА»
Насыщенное лето с «Умкой» - незабываемые впечатления!
Студия дизайна интерьера в Керчи
Дизайн-проекты для дома и квартиры от компании КЕРЧЬРЕМОНТ.
Подводим первые итоги проекта
Итак, дорогие наши женщины, прошел целый месяц с того самого момента, как стартовал наш проект "Худеем вместе". Подведем первые итоги проекта!
Бесплатные занятие в группе ТikTok DANCE
Хип-хоп направление для мальчиков и девочек 10+ (АРШИНЦЕВО).
Пасхальный квест на набережной (02.05)
Захватывающие задания и конкурсы, соревнования по сбору яиц, аквагрим и сладкие подарки!
Пасхальный праздник в кафе 43/12 (02.05)
Игровая программа и мастер-класс по росписи яиц (4+).
Весна пора делать ремонт, ловите весенние скидки
Скидка 50% на дизайн проект и до 15% на материалы.
Требуется менеджер торгового зала
Ищем менеджера торгового зала в магазин профессиональной экипировки "Авангард" (Свердлова, 11).
День открытых дверей в Фитнес-студии "Путь к красоте"
29.04.2021 г у нас День открытых дверей.
Центр развития ребенка «УМКА»
«Умка» приглашает дошкольников!
Худеем в минни-группах в GO!SPORT
Вы приобретаете абонемент по цене групповых, а получаете внимание тренера как на индивидуальном занятии!
С чего нужно начинать капитальный ремонт в квартире?
Технология устройства теплых полов и капитального ремонта в Керчи.
Детская афиша (24.04 - 25.04)
Готовим мини-кейки и веселимся с Мимимишками! Яркие выходные с кафе «Вкус Жизни»!
Афиша выходного дня кафе 43/12
24.04 StandUP концерт; 24.04 мастер-класс для детей; 25.04 детский праздник; 25.04 роспись пряников.
День открытых дверей в Фитнес-студии "Путь к красоте"
22.04.2021 г у нас День открытых дверей.
Дистанционное образование в г.Керчь
Поступайте на дистанционную форму обучения в колледж или университет Москвы, не выезжая из нашего города!
Ремонт квартир в Керчи
Снабжение строительными материалами, бытовой и климатической техникой, мебелью. Звоните: +7(978)141-05-03
Новые коллекции солнцезащитных очков и медицинские линзы в подарок от «СЕМЕЙНОЙ ОПТИКИ»
Приглашаем на примерку новых коллекций очков и напоминаем, что до окончания уникальной апрельской акции осталось немного времени.
Требуется офис-менеджер
Требуется офис-менеджер по работе с клиентской базой. Официальное трудоустройство. Рабочий день с 9 до 18 часов. Выходные: суббота и воскресенье. Телефон +7 978 877 91 08. Оксана Александровна.
Центр развития ребенка «УМКА»
Открыт дополнительный набор в группу неполного дня.
  История
  Мост через пролив
<В апреле мы приступили к строительству моста. Начинаясь от Чушки километровой каменной дамбой, мост протянулся через пролив и выходил на низменный берег Еникальского полуострова между мысом Опасное и поселком Жуковка.

В 1989 году издательство "Стройиздат" выпустило книгу "Архитектура мостов" архитектора-практика, художника и журналиста Б. М. Надежина, в которой прослежен путь развития строительства мостов от античности до нашего времени.

В строительстве некоторых описанных Надежиным мостов, он принимал непосредственное участие, в частности, моста через Керченский пролив в 1944 году.

"В апреле мы приступили к строительству моста. Начинаясь от Чушки километровой каменной дамбой, мост протянулся через пролив и выходил на низменный берег Еникальского полуострова между мысом Опасное и поселком Жуковка. 115 однотипных пролетов по 27,1 м., поворачивающее на средней опоре 110-метровое пролетное строение двойного судоходного отверстия над фарватером крупных судов, эстакады у берега и дамба составили полную длину мостового перехода. Одновременно сооружались железнодорожные линии подходов к мосту: от станции Сенной на Кавказском берегу и от завода Войкова на Крымском берегу.

Временный мост над проливом. Октябрь 1944 г.

Моста теперь нет. Утратив свое стратегическое значение, он был разобран и заменен паромной переправой, но независимо от, казалось бы, примитивной конструкции, сооружение столь протяженного моста на морском проливе в военное время - историческое событие и техническое достижение.

Вдоль намеченной трассы мостового перехода в проливе забивали под основные опоры кусты тридцатиметровых свай. Пустотелые металлические сваи высотой 15 м. удлинялись книзу сплоченными по 3 и 4 деревянными брусьями, полностью погружаемыми в поддонный грунт. Пустоты верхних частей заполняли бетоном. На балочный металлический ростверк каждой свайной опоры ставили прямоугольную пространственную раму из деревянных брусьев с болтовыми соединениями, заготовляемую на берегу. Пролетные строения опирались на металлические оголовки рамных надстроек. Для сокращения сроков строительства в первую очередь ставили пакеты из двутавровых балок высотой 1 м. и длиной 27 м.; под них в середине ставили упрощенные временные опоры. По мере изготовления шпренгельных ферм ими заменяли временные пакеты.

Спуск ферм к причалу

Строительство шло в разных местах. На монтажно-строительном полигоне в Капканах собирали пролетные строения, конструируемые инженерами В. Г. Андреевым и А. Г. Прокопович. В перевернутом положении, как изготовлялись, ферны на платформах подвозили к берегу для спуска по пирсам на причал, где между специально оборудованными башнями их перевертывали и опускали на баржу в нормальном положении. Рамные надстройки основных опор изготовляли на другом полигоне, вблизи Жуковки, и на катамаране из двух спаренных самоходных понтонов, прозванном "гитара", доставляли на свайные основания. Конструированием всех типов опор руководил инженер К. С. Силин. Он же придумал и разработал гигантские портальные копры для забивки свай. Высоко поднятые над морем по линии строительства, они виднелись издалека. На конструкцию моста повлиял материал: для пролетных строений и свайных опор использовали трофейный металл, в спешке отступления оставленный гитлеровцами, которые собирались строить автомобильный мост...

Перевозка рамных опор

Вдоль Крымского берега, мысов, бухт и поселков, на Чушке, Кордоне, вплоть до далекой Тамани распределились участки работ и подразделения мостостроителей, но главные сосредоточены на проливе вдоль трассы мостового перехода. Флот многочисленных разнообразных судов по утрам доставлял строителей к месту работы на опорах, которых вместе с дополнительными в промежутках было 238!

Ощущение огромности добавила встреча с водолазной станцией... Водолазная станция - две большие лодки, в одной водолаз, в другой компрессор. Они плывут от опоры к опоре. Будущая мостовая опора - пока куст свай, к которым прикреплены легкие подмости, одинокие дощечки без ограждений в полутора метрах над водой.

Работа на них - для виртуозов: упасть можно запросто, уронить инструмент - того проще. Вот на водолаза надет скафандр и водолаз под водой, на глубине пяти-шести метров. Через несколько минут со дна появляется топор, а в телефоне вопрос, что еще? - Еще домкрат, два молотка и пила!

Копры над проливом

Когда все найдено, водолазная станция переезжает к следующей опоре, где повторяется приблизительно то же, с разницей в количестве и названиях утонувшего инструмента. Постоянная работа плавучей станции - частичка в многогранном и обширном комплексе небывалого строительства.

...Мост... закончили перед праздником 27-й годовщины Великой Октябрьской революции.
По окончании строительства я уезжал в Москву через Краснодар и с понятным нетерпением ждал переправы через пролив. Не на понтоне, катере или мотоботе, а в поезде по железнодорожному мосту! Я не знал тогда, что это исключительный случай, что повторить его будет невозможно...

...Земля ушла вниз: поезд на насыпи. От паровоза по откосу рассыпаются искры. На мгновенье пламя паровозной топки осветило дорогу. Переехали путепровод, значит, сейчас, сейчас мост... Сразу исчезло все. За окном черная тьма. Но внизу под вагоном, чуть видимые в отсветах паровозной топки, лениво катятся в темноту по мосту, едем долго. Звук пневматических молотков, на минуту в окне свет, видны конструкции ферм, люди на них заканчивают клепку разводного пролета. И опять тихо, темно, одни волны внизу. Кончился мост..."

Дальнейшая судьба моста описана в работе Л. Венедиктова, старшего научного сотрудника отдела истории войны Керченского историко-культурного заповедника: "Так как мост не имел ледорезов, северо-восточным ветром из Азова в пролив нагнало лед, который 18 февраля 1945 года разрушил 32 опоры. К 20 февраля было повреждено 42 опоры. Сохранилось 73 опоры, эстакада и земляная дамба. Восстанавливать мост не стали. Остатки опор мешали судовому движению многие годы. Еще в 1968 году продолжалась ликвидация в районе Керчь-Еникальского судоходного канала сохранившихся остатков опор".


Если Вы стали свидетелем происшествия, или знаете о предстоящем событии, а также располагаете интересными фотографиями, звоните +7-(978)-853-94-44, пишите info@kerch.com.ru  и Ваша информация появится на сайте  KERCH.COM.RU.


Подписывайтесь на нас в социальных сетях  ВКонтакте,  Facebook,  Twitter,  Одноклассники,  YouTube,  Telegram

 
76091 |  обсудить |  06.11.2003
KerchNET TV
Live KerchNET
Прогноз погоды
Керчь, Крым
 
Вс, 09.05 Утро
761-763 мм
9..11 C°
8..10 м/с
63..79 %
Вс, 09.05 День
763-765 мм
12..13 C°
7..9 м/с
47..59 %
Вс, 09.05 Вечер
766-767 мм
10..13 C°
4..7 м/с
48..61 %
Пн, 10.05 Ночь
767-768 мм
8..10 C°
4..5 м/с
59..62 %
 
Новости из Керчи на Вашем сайте